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2019上半年宽体机客运航线运营观察

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019-07-19 浏览次数:

 一、前20大机场宽体机情况(含外航)

  2019上半年,前20大机场在5月宽体机的航班量最多,宽体机航班量的月度波动与飞机定检、每月天数存在一定的关系。宽体机航班量占比总体处于上升趋势,6月宽体机航班量占比最高,达12.81%。


 进一步观察前10大机场的宽体机航班量占比情况,可以发现北京首都机场在4月占比最高,随后有所下降。上海浦东机场宽体机航班量占比趋势较为平缓,上海虹桥机场在2月宽体机航班量占比有个低谷。广州机场的宽体机航班量占比在4月占比最高,随后有所下降。成都机场的宽体机航班量占比在2月占比最高,随后有所下降。深圳机场的宽体机航班量占比呈小幅上升趋势。

从前20大机场的宽体机航班量观察,北京首都、上海浦东、广州白云、上海虹桥机场的宽体机航班量依次位列前四。宽体机航班量排名与吞吐量排名存在较大差异,其中上海虹桥机场的宽体机航班量排名相较于吞吐量排名提升4位,高于成都、深圳、昆明、西安机场;天津机场的宽体机航班量排名相较于吞吐量排名提升6位;海口机场的宽体机航班量排名相较于吞吐量排名提升4位。而郑州的宽体机航班量排名相较于吞吐量排名下降6位,昆明机场的宽体机航班量排名相较于吞吐量排名下降4位。

从前20大机场的宽体机航班量占比观察,北京首都、上海浦东、上海虹桥、广州白云机场的宽体机航班量占比依次位列前四。宽体机航班量占比排名与吞吐量排名存在较大差异,其中上海虹桥机场的宽体机航班量占比排名相较于吞吐量排名提升5位,高于广州、成都、深圳、昆明、西安机场;杭州、厦门机场的宽体机航班量占比排名相较于吞吐量排名提升3位;天津机场的宽体机航班量占比排名相较于吞吐量排名提升10位,排名变化最大;海口机场的宽体机航班量占比排名相较于吞吐量排名提升6位。昆明机场的宽体机航班量占比排名相较于吞吐量排名下降8位;西安机场的宽体机航班量占比排名相较于吞吐量排名下降5位;南京机场的宽体机航班量占比排名相较于吞吐量排名下降4位;郑州机场的宽体机航班量占比排名相较于吞吐量排名下降6位;长沙机场的宽体机航班量占比排名相较于吞吐量排名下降3位,这些机场仍需适当加大宽体机投入。

二、国内航司宽体机执飞情况

  截至2019年6月底,国内航空公司拥有宽体客机共452架,其中数量最多的是A330达242架,约占53.5%。除A330外,有5架A380,24架A350,10架B747,60架B777,97架B787。

 2019上半年,宽体机执飞国内航线(除去国际航线,保留国际经停航线的国内段)共173条,其中北京首都-上海虹桥航班量最高,其次为北京首都-广州,北京首都-深圳、北京首都-成都、上海虹桥-广州,以上5条航线的航班量均超过6000班。在宽体机执飞的国内航线航班量TOP15中,多数为十大机场间的航线,此外还有北京首都-三亚、北京首都-海口以及高原航线成都-拉萨。

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